Швартов для яхты
Опытные моряки знают: правильно закреплённый качественный швартов (канат, служащий для прикрепления судна к причалу) – гарантия спокойной и комфортной стоянки даже во время приливов, отливов и при сильных порывах ветра.
Рекомендации по выбору швартова:
• Чем длиннее верёвка, тем меньше она подвержена действию режима приливов и отливов, волнениям моря и ветрам.
• Швартовный конец должен быть изготовлен из синтетических волокон – полиэстера, полиамида или полипропилена.
Полиэстер считается наиболее подходящим для этих целей, материалом. Обладая малой эластичностью, изделия из полиэстера способны выдерживать значительные нагрузки, не боятся механических повреждений и отличаются долгим сроком службы. Ограниченная растяжимость конца из полиэстера может быть компенсирована при помощи швартового амортизатора.
Полиамид же при намокании теряет в значении максимально допустимой нагрузки, а полипропилен от частых контактов с водой быстрее изнашивается.
• Для одновременной фиксации положения яхты и удержания судна на нужном расстоянии от причала, необходимо позаботиться о том, чтобы угол между кормовым швартовным концом и миделем яхты составлял от 30 до 50°.
• Длина и диаметр швартова должны подбираться в соответствие с характеристиками судна – его длиной, водоизмещением и т. д.
• Минимум шесть швартовных концов, из которых 2 – кормовые, 2 – носовые и 2 – дополнительные (маневренные или причальные), всегда должны находиться на судне. Участники гонок могут сократить общее количество до трёх, однако выгружать все швартовые на время соревнований не рекомендуется.
• Длина кормовых швартовых определяется протяжённостью корпуса яхты.
• Длина носовых должна быть приблизительно равна ширине лодки, умноженной на 2.
• Длина дополнительных швартовых, в идеале, должна составлять две длины яхты.
• Излишки швартовых, оставшиеся после закрепления лодки, сворачиваются в бухту и подвешиваются на леерное ограждение.
• Разложенные на палубе «улитки» из верёвок служат идеальной средой для размножения плесневых грибов.
